Descripción corta

Alternador de corriente para:

APRILIA

BMW

HONDA

KAWASAKI

SUZUKI

Véase los modelos compatibles en la descripción de abajo.

 

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Envío seguro y rápido en menos de 48hrs.

 

Satisfacción del cliente y devolución garantizada.

ALTERNADOR APRILIA BMW HONDA SUZUKI

Descripción corta

Alternador de corriente para:

APRILIA

BMW

HONDA

KAWASAKI

SUZUKI

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Disponible

Alternador de corriente, también denominado estator, bobina, encendido o magneto de voltaje, para:

APRILIA:

  • Pegaso 650 (1997-2004). Es una motocicleta de sport trail que puede ser usada tanto en carretera como en campo. Tiene un motor de un cilindro con cuatro válvulas. El sistema de carburante puede ser mediante carburadores, para las motos hasta 2000-2001, y de inyección electrónica para las más modernas.

BMW:

  • F 650 (1992-2005). Se trata de una moto de trail, monocilíndrica, fabricada en la década de 1990.
  • F 650 GS (2009-2014). Es la sucesora de la F650, mejorada.
  • F 700 GS (2013-2014). También perteneciente al segmento trail, la marca alemana la fabricó entre 2012 y 2017.
  • F 800 GS (2009-2014). Es una moto offroad lanzada al mercado en 2008 y fabricada hasta la actualidad.
  • F 800 GT (2013-2014). La grandtouring o gran turismo, ideal para quienes buscar comodidad. BMW comenzó a fabricarla en 2013.
  • F 800 R (2010-2014). Fabricada desde 2009, encaja en el segmento naked con la peculiaridad de ser una moto tipo roadster (con un estilo retro).
  • F 800 S (2007-2010). Deportiva, bicilíndrica, de 6 velocidades y transmisión por correa.
  • F 800 ST (2007-2012). Motocicleta sport touring, lo que significa que combina confort y deportividad.

HONDA:

  • GL500 Silverwing (1981-1982). Tipo custom, con carburador.
  • GL650 Silverwing (1983). Lanzada en el año 1983 y fabricada hasta 1984.
  • VT 750 Shadow (1998-2007). Motocicleta de tipo custom, de 46CV.
  • VT 1100 Shadow (1985-1990)(1992-2007). Es una moto similar a la familia Shadow 750 pero de mayor cilindrada y potencia.
  • VT1100 Shadow ACE (1995-1997). Esta moto es una versión de la Shadow 1100.
  • XRV 750 Africa Twin (1993-2003). Moto bicilíndrica con dos carburadores y seis válvulas. Tipo trail.
  • XL 600 V Transalp (1987-1999). Se comenzó a fabricar en 1987, siendo una de las primeras motos de trail en el mercado.
  • XL 1000 V varadero (1999-2011). Cuenta con un motor VTR, apto para hacer grandes recorridos y para que dure.

KAWASAKI:

  • ZX6R 600 Ninja (1990-2002). Esta moto pertenece a la gama deportiva de la marca japonesa Kawasaki. Se comenzó a fabricar en 1995.

SUZUKI:

  • GV 1200 Madura (1985-1986). Esta moto fue producida por Suzuki para competir con Harley Davidson, con la Honda Magna y con la Yamaha Vmax.
  • GV 700 GL Madura (1985-1986). Como las principales motos de su categoría, dispone un motor en forma de "V" de 4 tiempos.
  • SV 1000 (2003-2006). Se fabricó desde 2003 a 2007, compartiendo mercado con la versión S y U. Su competencia directa es la Honda VTR 1000.
  • SV 1000 S (2003-2007). Es la opción más deportiva de la SV1000.
  • VZ 800 Marauder (1997-2004). La custom de Suzuki se fabricó entre 1997 y 2004, convirtiéndose en un icono de la marca.

Mantenimiento del alternador:

  • Este alternador o bobinado de encendido no necesita un mantenimiento concreto o especial, solo requiere el mismo que el resto de piezas.
  • Se debe evitar que el alternador y el rotor estén en contacto directo con el agua y humedad.
  • La moto no debe estar sometida a temperaturas elevadas.
  • Cambiar, según manual de fabricante, el aceite del motor.
  • Seguir el resto de instrucciones dadas por el fabricante de la moto.

Funciones del alternador o bobinado de corriente para estas motos:

  • Junto con el rotor o volante magnético genera energía.
  • Gracias a las bobinas, que están cubiertas por alambre de cobre, y a los imanes que están en cada bobina, se capta la energía generada por el rotor al girar, convirtiéndola en corriente alterna.
  • Mantiene la batería cargada. Por lo tanto, si la batería se descarga muy rápido o, directamente, no carga, el problema puede venir del mal funcionamiento del alternador.

01002051

Ficha técnica

Agujeros de fijación
5
Diámetro Externo
115 mm
Diámetro interno
54 mm
Estado
Nuevo
Marca
ADRITEC AUTO PARTS
Número de cables
3
Tipo de recambio
Alternador

Referencias específicas

Sin opiniones por el momento

¿Hay que hacer algún cambio respecto al original? Este alternador incluye todo lo necesario para sustituirlo por el original. Lo único que tienes que hacer es montar los conectores, ya que vienen separados.

¿Por qué este alternador vale para tantos modelos? Pese a ser diferentes marcas, como ocurre con los coches, comparten piezas en común, como es el caso de este alternador.

APRILIA PEGASO 650

Es una motocicleta que fue fabricada entre 1997 y 2004. Está hecha para tramos por la carretera como para otras zonas tipo de tierra. Tiene buen rendimiento y un diseño fuerte para la conducción más segura.

  1. Motor: Es de un cilindro, con cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 652 cc.
  3. Potencia máxima: Más o menos de 50 CV a 6,500 rpm.
  4. Transmisión: Tiene cinco velocidades en la caja de cambios.
  5. Chasis: Consta de una estructura fuerte pero ligera teniendo doble cuna de acero.
  6. Suspensión delantera y trasera: La parte delantera tiene una horquilla telescópica y la parte trasera consta de un amortiguador con bieletas siendo ajustable en precarga y rebote.
  7. Frenos: El disco delantero es simple de 300 mm y con pinza de dos pistones, y el trasero disco de 220 mm con pinza de un pistón.
  8. Peso: Más o menos de 168-170 Kg.


Es una moto versáti, manejable tanto en carretera como en zonas urbanas. Siendo cómoda y estable también.

BMW F 650

Salió en los años 90, siendo de los primeros modelos de la serie F. Diseñada como una dual-sport, se puede transitar por fuera de la carretera como por sitios pavimentados.

  1. Motor: Es de cuatro tiempos, refrigerado por agua con un único cilindro.
  2. Cilindrada: 652 cc.
  3. Potencia: Más o menos 48 CV.
  4. Transmisión: Caja de cambios de cinco velocidades.
  5. Suspensión: Consta de un amortiguador trasero ajustable y con horquilla delante telescópica.
  6. Peso: Más o menos de 189 Kg.
  7. Deposito: 17,3 litros.


BMW F 650 GS

Salió en el año 2000 y es la evolución del anterior modelo. Perfecta para uso más aventurero y urbano.

  1. Motor: Consta de un cilindro de 652 cc, con cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Transmisión: Es de cinco velocidades.
  3. Potencia: 50 CV.
  4. Suspensión delantera y trasera: Tiene horquilla telescópica en la parte delantera y en la parte trasera un único amortiguador ajustable en precarga.
  5. Peso: 193 Kg llevando todos los líquidos.
  6. Deposito: 17,3 litros.


BMW F 700 GS

Está hecha para motoristas menos experimentados, siendo una moto más manejable para rutas ligeras como por ciudad. Es un modelo más accesible que la F 800 GS.

  1. Motor: Tiene dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 798 cc.
  3. Potencia: 75 CV.
  4. Transmisión: consta de seis velocidades.
  5. Suspensiones: Por delante con horquilla telescópica y por la parte trasera es de un amortiguador ajustable.
  6. Frenos: El delantero es de doble disco, disco trasero, ABS de serie.
  7. Peso: 186 Kg.
  8. Deposito: 16 litros.


BMW F 800 GS

Es un modelo para la aventura con un moto de dos cilindros y por supuesto más potente que la F650 GS.
Está hecha para viajes largos y terrenos complejos.

  1. Motor: Con dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Potencia: 85 CV.
  3. Cilindrada: 798 CV.
  4. Transmisión: Caja de cambios de seis velocidades.
  5. Suspensión delantera y trasera: Tiene invertida la horquilla y es de largo recorrido y la trasera con un amortiguador ajustable.
  6. Frenos: Disco delantero doble, disco trasero, ABS de serie.
  7. Peso: 207 Kg.
  8. Deposito: 16 litros.


Luego existe el modelo F 800 GS Adventure que tiene una capacidad más amplia en el combustible con 24 litros y mejor equipamiento para viajes de largo recorrido.

BMW F 800 ST

Para los que buscan un modelo cómodo en recorridos largos y sin suprimir su rendimiento está es una opción de moto.

  1. Motor: Con dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 798 cc.
  3. Potencia: 85 CV.
  4. Transmisión: De seis velocidades.
  5. Suspensión delantera y trasera: La parte delantera con horquilla telescópica y en la parte trasera con un amortiguador ajustable.
  6. Frenos: Tiene doble disco delantero, disco trasero, ABS opcional.
  7. Peso: 187 Kg.


BMW F 800 S

Es un modelo más deportivo que el modelo anterior, teniendo buen rendimiento para carretera y ergonomía suavemente agresiva.

  1. Motor: Con dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 798 cc.
  3. Potencia: 85 CV.
  4. Transmisión: Con seis velocidades.
  5. Suspensión delantera y trasera: Tiene horquilla telescópica en la parte delantera y en la trasera es con un amortiguador ajustable.
  6. Peso: 182 Kg.
  7. Deposito: 16 litros.

BMW F 800 R

Está hecha para un manejo ligero, lo que hace que sea buena para uso diario. Tiene un diseño más urbano que los modelo anteriores.

  1. Motor: Con dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 798 cc.
  3. Potencia: 87 CV.
  4. Transmisión: Consta de seis velocidades y es por cadena.
  5. Suspensión delantera y trasera: La parte delantera tiene horquilla telescópica invertida y en la trasera un amortiguador ajustable.
  6. Peso: 202 Kg.
  7. Deposito: 15 litros.

BMW F 800 GT

Está enfocada en el Touring y es un nivel superior de la F 800 ST. Mejor confort y ergonomía.

  1. Motor: Dos cilindros en paralelo, de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 798 CV.
  3. Potencia: 90 CV.
  4. Transmisión: Tiene seis velocidades.
  5. Suspensión delantera y trasera: En la delantera tiene horquilla telescópica y en la trasera Un único amortiguador ajustable.
  6. Frenos: Es de doble disco delantero y disco trasero.
  7. Peso: 213 Kg.
  8. Deposito: 15 litros.


Todos los modelo de BMW tiene su estilo propio y puedes elegir la que mejor te venga.

HONDA GL 500 SILVERWING, GL 650 SILVERWING, VT 750 SHADOW, VT 1100, XRV 750, XL 600 V TRANSALP, XL 1000 V VARADERO

HONDA GL 500 SILVERWING

Es perfecta para ir en viajes largos, es una moto ligera y es parecida a la conocida Goldwing.

  1. Motor: Con dos cilindros y de cuatro tiempos refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 497 cc.
  3. Potencia: 50 CV a 9,000 rpm.

HONDA GL 650 SILVERWING

Es una gama más alta que la anterior, teniendo más cilindrada y mejorando en algunos otros aspectos.

  1. Motor: Consta de dos cilindros, con cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 673 cc.
  3. Potencia: 65 CV a 8,000 rpm.

HONDA VT 750 SHADOW

Tiene un suave motor y diseñada para los que les gusta relajarse por las carreteras. Es una cruiser clásica.

  1. Motor: Con dos cilindros en V , de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 745 cc.
  3. Potencia: Más o menos 45-55 CV.
  4. Peso: Más o menos 250-260 Kg.

HONDA VT 1100 SHADOW

Más potente que el modelo anterior, dirigida para los que quieres más potencia y con una relajación en la conducción.

  1. Motor: Con dos cilindros en V, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 1099 cc.
  3. Potencia: Más o menos de 60-70 CV.

HONDA XRV 750 AFRICA TWIN

Es una moto para la aventura. Ideal para viajes largos y siendo icono del off-road.

  1. Motor: Con dos cilindros en V, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 742 cc.
  3. Potencia: 62 CV a 7,500 rpm.
  4. Transmisión: Por cadena de cinco velocidades.

HONDA XL 600 V TRANSALP

Es popular por su gran versatilidad, es apta para terrenos más urbanos como para ciudad.

  1. Motor: Con dos cilindros en V, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 583 cc.
  3. Potencia: 50-55 CV.
  4. Transmisión: Por cadena de cinco velocidades.

HONDA XL 1000 V VARADERO

Es bastante cómoda lo que hace perfecta para viajes largos gracias también a su amplio deposito. Tiene también comportamientos todoterreno.

  1. Motor: Con dos cilindros en V, de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 996 cc.
  3. Potencia: 94-98 CV a 8,000 rpm.
  4. Transmisión: Por cadena de seis velocidades.

SUZUKI GV 1200 MADURA, GV 700 MADURA, SV 1000, SV 1000 S, VZ 800 MARAUDER

SUZUKI GV 1200 MADURA

Salió al mercado en la decada de los 80, está hecha para competir con grandes potencias de cilindrada. Tiene una buena acelaración.

  1. Motor: De cuatro tiempos, V, refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 1165 cc.
  3. Potencia: Más o menos de 120 CV a 8,500 rpm.
  4. Transmisión: Por cardán, de más o menos 120 CV.

SUZUKI GV 700 GL MADURA

Salió al mercado también en la decada de los 80 y es un poco más pequeña que el modelo anterior. Teniendo menos peso y cilindrada.

  1. Motor: De cuatro tiempos, V4 y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada 699 cc.
  3. Potencia: Más o menos de 82 CV a 9,500 rpm
  4. Transmisión: Por cardán de seis velocidades.

SUZUKI SV 1000

Salió como la siguiente de la SV 650, con un alto rendimiento.

  1. Motor: Con dos clindros en V, de cuatro tiempos y refrigerado por agua.
  2. Cilindrada: 996 cc.
  3. Potencia: Más o menos de 120 CV a 9,500 rpm.
  4. Transmisión: Por cadena de seis velocidades.

SUZUKI MARAUDER 800

Tiene una comodidad muy buena y es perfecta para una conducción relajada. Apta para realizar unos largos trayectos.

  1. Motor: De cuatro tiempos y refrigerado por líquido.
  2. Cilindrada: 805 cc.
  3. Potencia: Más o menos de 50 CV a 6,500 rpm.
  4. Transmisión: De cinco velocidades.
  5. Peso: 229 Kg.
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