La DGT ha puesto en marcha una campaña para fomentar el uso de los chalecos de airbag entre los motoristas, y no sin razón. En el año 2020, los motoristas que perdieron la vida en accidentes de tráfico han sido 313, y otros 2.142 han requerido hospitalización. Y es que 1 de cada 4 fallecidos en accidentes en la calzada eran amantes de las motos.
UNA PIZCA DE HISTORIA:
Este tipo de chalecos no es algo nuevo. Es un invento húngaro que salió a la luz en el año 1976, pero no fue hasta 20 años después, en 1996, que en Japón, después de mucha investigación y desarrollo, realizaron un prototipo de un chaleco con el sistema airbag.
Fue en 1999 cuando este tipo de tecnología hizo su aparición en nuestro país.
En el año 2021, la Federación Internacional de motociclismo puso en marcha un chaleco con doble carga, por lo que los motoristas se pueden caer dos veces y funcionar en ambas ocasiones. Ya en este año, se hace obligatorio su uso en el Dakar. Uniéndose a lo que ya lleva años en otras competiciones como la Moto GP y la Copa del Mundo FIM de Rallies Cross-Country.
¿ESTOS CHALECOS SON UN GASTO AÑADIDO O UNA INVERSIÓN?
Según la Dirección General de Tráfico, está demostrado que el uso de prendas con airbag reduce la posibilidad de fallecer en caso de accidente con moto, así como la gravedad de las lesiones que puedan producirse, reduce la energía de los impactos y el riesgo de mortalidad.
El chaleco de airbag de moto se activa en el momento en el que el motorista sale despedido tras un choque o caída. Su inflado instantáneo protege la columna, el cuello, las costillas, las clavículas y los órganos vitales.
En el mercado, encontramos dos grandes tipos de chalecos:
- Chalecos inteligentes, que incorporan sensores, una unidad de control y una batería (que tiene que estar cargada antes de su uso). Este tipo de chalecos detecta las situaciones de riesgo y se activa si fuera preciso.
- Chalecos con conexión a la moto, que cuentan con un sistema basado en un cable que se une a la moto. En cuanto el cable se separa de la moto de una manera brusca, el chaleco se infla asegurando la vida del motorista.
CONSEJOS A LA HORA DE ELEGIR UN CHALECO DE AIRBAG:
- Para elegir la talla, es necesario medir la cintura y el busto (desde el cuello hasta el coxis.
- Debe proteger la espalda, el cuello y el abdomen.
- Para evitar latigazos cervicales, se tiene que mantener alineado el eje conformado por cabeza, cuello y tronco.
- Tiene que adaptarse a todas las chaquetas y no puede interferir en la conducción.
- Y, por supuesto, debe estar homologado.
