Descripción corta
Alternador de corriente válido para:
KTM
GAS GAS
Ver modelos compatibles en la descripción de abajo.
Compra online segura.
Envío seguro y rápido en menos de 48hrs.
Satisfacción del cliente y devolución garantizada.
ALTERNADOR KTM 125 200 250 300 380 GAS GAS 125 200 250 300
Descripción corta
Alternador de corriente válido para:
KTM
GAS GAS
Ver modelos compatibles en la descripción de abajo.
Compra online segura.
Envío seguro y rápido en menos de 48hrs.
Satisfacción del cliente y devolución garantizada.
99,13 €
Alternador de corriente también denominado estator, encendido, bobinado, stator, válido para:
KTM:
- EXC 125 (1998-2017)
- EGS 125 (1998-1999)
- EXC 125 Sixdays (2001-2004)
- EXC 200 (1998-2004)
- EXC 200 GS (2000-2001)
- EXC 200 SGP (2000-2001)
- EXC 250 (2000-2004)
- EXE 125 80 (2000-2001)
- MXC 200 (1998-2003)
- MXC 250 (2000-2004)
- MXC 380 (2000-2001)
- Supermoto 125 (2000-2001)
- SX 125 (1998-2004)
- SX 200 (2003-2004)
- SX 250 (2001-2002/2004)
- SX 380 (2000-2002)
- SXS 125 (2000-2004)
- XC 380 (2000-2002)
GAS GAS:
- EC 125 (2003-2004)
- EC 200 (2000-2004)
- EC 250 (2000-2004)
- EC 300 (2000-2004)
- SM 125 (2003-2004)
- SM 250 (2003-2004)
- HP 300 Wild (2003)
Causas del mal funcionamiento o avería del estator:
- Falta de mantenimiento: Si la moto no está correctamente mantenida como establece el fabricante, los recambios que forman parte de ella pueden deteriorarse antes de tiempo y dar fallos.
- Sobrecalentamiento: Si la motocicleta se calienta en exceso, puede perjudicar al sistema eléctrico y, con ello, al alternador. Si el alternador se caliente demasiado, puede quemarse y dejar de funcionar.
- Deterioro por el uso y paso del tiempo: Pese a que el alternador es una pieza que permanece fija, el uso de la motocicleta hace que se vaya desgastando y consumiendo poco a poco.
01002296
Ficha técnica
- Anchura
- 21,3 mm
- Diámetro Externo
- 84 mm
- Diámetro interno
- 29 mm
- Estado
- Nuevo
- Marca
- ADRITEC AUTO PARTS
- Peso
- 0,703 Kg
- Referencia Original
- 50339004200, ME250034005
- Tipo de recambio
- Alternador
Referencias específicas
Sin opiniones por el momento
¿Este recambio es original? No, es idéntico al original y mucho más económico.
¿Cada cuánto hay que cambiar el alternador de la moto? No es una pieza consumible, por lo que se cambia cuando falle.
MODELOS KTM
EXC 125, EXC 200, EXC 250
- Motor: Es de dos tiempos, y de un cilindo.
- Cilindrada: 125 cc, 200 cc o 250 depende el modelo.
- Uso: el off-road y el enduro es conocida por su agilidad y ligereza en caminos complicados.
- Suspensión: Tiene una horquilla invertida WP en la parte delantera y un único amortiguador WP trasero.
- Arranque: Existe en modelos anteriores el arranque en patada pero después se versionó con arranque eléctrico.
- EXC Six Days: Tiene una especial edición para competir Six Days, teniendo mejoras en acabados y suspensión.
MXC 200. MXC 250, MXC 380
- Motor: Dos tiempos, optimizados para motocross.
- Cilindrada: 200cc, 250 cc y 380cc (siendo esta última la más potente y rara).
- Chasis: Bastante ligero, perfecta para motocross.
- Suspensión: Similar a las EXC, teniendo ajuste para saltos y terrenos de motocross.
SX 125, SX 200, SX 250, SX 380
- Uso: Para Motocross con componentes de mayor potencia y resistencia.
- Motor: Dos tiempos.
- Chasis y Suspensión: Están adaptados para la competencia teniendo componentes más fuertes y ligeros.
SUPERMOTO 125
- Uso: Está más orientada a calle, pero perfecta para el asfalto y caminos de tierra.
- Ruedas: Tiene 17 pulgadas normalmente para tener un mejor agarre en asfalto.
- Suspensión y frenos: Es más rígida para uso en carretera.
GAS GAS
1. EC 125, EC 200, EC 250, EC 300
- Motor: De dos tiempos, son conocidas por su torque en bajas revoluciones, perfectas para enduro técnico.
- Cilindrada: Desde 125 cc hasta 300 cc.
- Chasis: Tiene una construcción ligera y resistente, especialmente para los terrenos complicados.
- Suspensión: Marzocchi o WP, con un amortiguador trasero y una horquilla invertida adelante.
2. SM 125, SM 250
- Uso: Supermoto, buen rendimiento en calle y caminos de tierra.
- Ruedas y Frenos: Ruedas pequeñas y frenos de alto rendimiento para uso en asfalto.
- Suspensión: Ajustada para asfalto y condiciones mixtas.
3. HP 300 Wild
- Motor: Normalmente más grande y potente.
- Uso: Ideal para enduro extremo, muy popular en competición por su torque.
- Chasis: Ligero y resistente.
Los clientes que adquirieron este producto también compraron:
