Alternador de corriente también denominado estator, encendido, bobinado o stator. Su función es transformar la energía mecánica en energía eléctrica y cargar la batería. Este repuesto es adapto para KTM:
Adventure 1050 Road ABS (2015-2016)
Adventure 1090 R (2017-2019)
Adventure 1190 (2013-2016)
Adventure 1190 R (2013-2016)
Adventure 1290 (2015)
Super Adventure 1290 (2015-2016)
Super Adventure 1290 R (2017-2019)
Super Adventure 1290 S (2018-2019)
Super Adventure 1290 T (2017-2019)
Super Duke 1290 GT (2017-2019)
Super Duke 1290 R (2014-2019)
Composición del alternador:
Parte interna metálica: Es la parte central de este repuesto. Tiene una serie de agujeros, en este caso cinco, en los que meter los tornillos para sujetarlo a la tapa del alternador.
Bobinas: Este alternador tiene 18 bobinas, aunque su número puede variar según el alternador. Esta parte tienen a su alrededor cable de cobre. Es la parte del alternador que interactúa con energía generada por el rotor al girar en torno a dichas bobinas.
Cableado: De las bobinas salen tres cables, del mismo sentido, por los que pasa voltaje y que van conectados al regulador. En este caso, el alternador ya viene con la conexión montada.
01002285
Ficha técnica
Diámetro Externo
106,8 mm
Diámetro interno
42 mm
Marca
ADRITEC AUTO PARTS
Peso
0,584 Kg
Referencia Original
60339004000
Tipo de recambio
Alternador
Referencias específicas
Sin opiniones por el momento
¿Por qué esta pieza vale para tantos modelos de KTM? Muchas de estas motos comparten motor entre sí y, con ello, sistema eléctrico. El principal motivo es que las marcas buscan ahorrar en costes, montando las mismas piezas en distintos modelos.
¿Cuáles son los síntomas de fallo del alternador? Por lo genera, cuando el estator está averiado, la batería no carga. Si el alternador está quemado tampoco funcionará.
KTM Adventure y KTM Super Duke hechas para tener un mayor rendimiento, para rutas de larga duración y hasta para más aventura y manejo por ciudad.
KTM 1050 ADVENTURE
Motor: Es de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
Cilindrada: 1050 cc.
Potencia: Más o menos de 95 CV
Transmisión: manual de 6 velocidades.
Chasis: Acero al cromo-molibdeno, ligero y resistente.
Suspensión: En la parte delantera tiene horquilla invertida WP de 43 mm y en la trasera tiene amortiguador WP con ajuste en precarga y rebote.
Frenos: El delantero tiene doble disco de 320 mm con pinzas Brembo, y en la parte trasera tiene disco de 267 mm. Incluye ABS desconectable.
Peso: Más o menos de 230 Kg.
Capacidad del deposito: 23 litros.
KTM 1090 ADVENTURE
Motor: Más o menos de 125 CV, es algo más potente que la 1050.
Cilindrada: 1050 cc
Transmisión: Es manual de seis velocidades.
Peso: Más o menos de 205 Kg.
Capacidad del deposito: 23 litros.
KTM 1190 ADVENTURE
Cilindrada: 1195 cc
Potencia: 150 CV, hecha para ofrecer mejor rendimiento en la carretera.
Transmisión: Manual de seis velocidades.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE
Cilindrada: 1301 cc
Potencia: 160 CV, proporcionando un desempeño versátil y robusto.
Transmisión: Manual de seis velocidades.
Peso: 240 Kg.
Suspensión: Semi-activa WP con ajustes automáticos en tiempo real.
KTM 1290 SUPER DUKE
Cilindrada: 1301 cc
Potencia: 177 CV
Chasis: multitubular de acero.
Suspensión: En la parte delantera tiene WP Apex de 48 mm, completamente ajustable y en la parte trasera tiene amortiguador WP Apex.
Frenos: En la parte delantera tiene doble disco de 320 mm con pinzas Brembo M50 y en la parte trasera tiene disco de 240 mm con ABS.
Peso: Más o menos de 190 Kg.
Capacidad de combustible: 18 litros.
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