

Alternador de corriente para Honda:
CB 600 F Hornet (1998-2006)
CBR 600 F2 (1991-1994)
CBR 600 F3 (1995-1998)
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Satisfacción del cliente y devolución garantizada.

Alternador de corriente para Honda:
CB 600 F Hornet (1998-2006)
CBR 600 F2 (1991-1994)
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Alternador de corriente, también denominado estator, bobina, encendido o magneto de voltaje, para Honda:
Esta pieza del sistema eléctrico de las motocicletas Honda está diseñada igual que la original.
Está formada por 18 bobinas, sobre las que se encuentra hilo de cobre, dispuestas, a la misma distancia una de cada otra, alrededor del núcleo de hierro. Este núcleo tiene una serie de agujeros que permiten su fijación a la tapa del alternador.
Al extremo de cada bobina se encuentra un imán, gracias al cual se produce la corriente, al girar el rotor y sus imanes a su alrededor.
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¿Dónde está el alternador en estas motos? Tanto en la Honda Hornet 600 como en la Honda CBR600F2 y CBR600F3, el alternador se encuentra en la parte inferior izquierda de la misma, debajo del carenado de la moto, dentro del rotor o volante magnético, y protegido por la tapa del alternador.
¿Cómo saber si el alternador no funciona? Cuando nuestra Honda Hornet 600 o CBR 600 F no arranca, el problema puede venir de diferentes partes de la moto, sin embargo, el alternador, el regulador y la batería suelen ser las primeras piezas que revisamos. Para saber si el alternador de la Honda funciona bien, hay que desconectar el alternador, retirando el conector. Una vez desconectado, con la moto en marcha y con la ayuda de un tester, se debe medir la salida de la corriente de cada fase del alternador, es decir, de cada cable del alternador. En cada fase del estator de la Honda Hornet 600 u Honda CBR 600 F tiene que dar los mismos valores, ya que, en caso contrario, la pieza dañada será el alternador.