Descripción corta
Alternador de corriente para Honda:
VFR 800 (2002-2011)
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Satisfacción del cliente y devolución garantizada.
ALTERNADOR HONDA VFR 800 (2002-2011)
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VFR 800 (2002-2011)
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81,82 €
Alternador de corriente, también denominado estator, bobina, encendido o magneto de voltaje, para Honda:
- VFR800 (2002-2011). Esta moto tipo sport touring destaca por su deportividad a la par que comodidad. Cuenta con un motor V4, con 4 cilindros y 16 válvulas. Su potencia máxima ronda los 109CV. Tiene un sistema de combustible de inyección y 6 marchas. Su transmisión es por cadena.
Funciones del alternador o bobinado de corriente para Honda VFR 800:
- El alternador de corriente de la VFR800 está compuesto por 18 bobinas que, junto con el plato magnético y el rotor, produce la corriente necesaria para que la moto arranque y funcione correctamente.
- Alterna la corriente, lo que supone que cambia la energía inicial de la moto a energía eléctrica.
- También mantiene la batería cargada y hace que el resto de componentes eléctricos de la moto funcionen. Por lo tanto, sin esta pieza, la moto no funcionará.
Síntomas de la avería o fallo del alternador:
- La Honda VFR 800 no arranca o le cuesta arrancar.
- La batería se descarga muy rápido.
- La moto da tirones.
01002046
Ficha técnica
- Agujeros de fijación
- 5
- Diámetro Externo
- 114 mm
- Estado
- Nuevo
- Marca
- ADRITEC AUTO PARTS
- Número de cables
- 3
- Tipo de recambio
- Alternador
Referencias específicas
Sin opiniones por el momento
¿Este alternador para Honda VFR 800 de 2002 a 2009 es como el original? Sí, tiene las mismas características y trabaja igual.
¿Por qué es más barato que el original? Es un recambio aftermarket, es decir, no está fabricado por el fabricante original, sino que lo fabrican más de uno, por lo que su precio no está condicionado a la existencia de un único fabricante.
¿Cuánto dura este estator? Depende del mantenimiento y uso de la moto. Por lo general, no tiene por que fallar.
HONDA VFR 800
Se trata de una motocicleta deportiva muy conocida y con gran reconocimiento gracias a su buen rendimiento en el equilibrio, la confianza y lo cómoda que es esta motocicleta.
- Motor: 782 CC, consta de una ligera entrega en la potencia y buen rendimiento.
- Transmisión: Consta de seis velocidades en la caja de cambios y con un sistema antirrebote en el embrague, el cual permite un mayor control y poder hacer cambios descendentes más suaves.
- Chasis: Tiene un único brazo basculante, haciéndole una apariencia única y que le facilita los cambios de la rueda trasera.
- Frenado: Esta formado con ABS (sistema en el frenado antibloqueos, teniendo una fuerte potencia en el frenado gracias a sus potentes discos de frenado delanteros dobles.
- Tecnología VTEC: Consta de un sistema VTEC, activando diferentes juegos de válvulas en función de las RPM. Cuando tiene bajas RPM, utiliza dos válvulas por cilindro para tener mejor eficiencia de combustible. Y cuando tiene altas RPM, cambia a cuatro válvulas para una mayor potencia.
- Características de confort y turismo: Popular por su buena ergonomía, esto hace que sea una buena opción para realizar viajes más largos. Tiene un asiento cómodo y los modelos más actuales tienen para los viajes accesorios de equipaje.
- Gama de años: El modelo VFR 800 se ha formado en varias iteraciones desde finales de la década de 1990, haciendo actualizaciones en el rendimiento, estilo y electrónica.
Es un modelo que vale tanto para caminos complicados como para recorridos de larga distancia haciendo que esto sea una moto más versátil.
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