Descripción corta
Alternador de corriente para Honda:
SH 125 Scoopy (2005-2012)
SH 150 Scoopy (2005-2012)
PES 125 i PS (2005-2012)
PES 150 i PS (2005-2012)
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ALTERNADOR HONDA SH 125 150 PES 125 150 PS (2005-2012)
Descripción corta
Alternador de corriente para Honda:
SH 125 Scoopy (2005-2012)
SH 150 Scoopy (2005-2012)
PES 125 i PS (2005-2012)
PES 150 i PS (2005-2012)
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Alternador de corriente, también denominado estator, bobina, encendido o magneto de voltaje, para Honda:
- SH125 Scoopy (2005-2012). Es una scooter de inyección ideal para la ciudad o recorridos cortos. Tiene un consumo muy bajo, en torno a los 2,5L por cada 100 Km.
- SH150 Scoopy (2005-2012). Muy similar a la SH 125 pero con más cilindrada y, por ende, más potencia. Comparte chasis con la SH125. Otra diferencia con esta es que la SH 150 tiene un mayor consumo.
- PES 125 i PS (2005-2012). También es una scooter con un motor de 4T, refrigerado por agua, de 13CV y un sistema de inyección.
- PES 150 i PS (2005-2012). Esta moto de ciudad destaca por su versatilidad, pudiendo ser usada por las calles o, incluso, por las circunvalaciones, ya que alcanza los 100 Km/h.
Funciones del alternador o bobinado de corriente para Honda SH 125 y 150 y para PES 125 y 150:
- Generar la energía necesaria para que la moto arranque. El bobinado, gracias al giro del rotor, produce esa energía.
- Se encarga de alterar la energía producida en el arranque, que es una energía mecánica, en energía eléctrica, más en concreto, en corriente alterna, que es la necesaria para que los componentes de la moto funcionen.
Instalación y mantenimiento:
- La instalación del estator es un proceso sencillo pero puede complicarse si no tenemos las herramientas necesarias.
- En primer lugar se debe desconectar la batería y desconectar el alternador de la batería y del regulador. Posteriormente, se debe vaciar el aceite en el que van bañados el rotor y el alternador y retirar la cubierta del rotor. Luego, se debe sustituir uno por el otro y seguir los mismos pasos pero a la inversa.
- El alternador de las scooters Honda no necesita un mantenimiento frecuente ni específico, se debe hacer el mismo que requieren el resto de piezas del vehículo.
01002041
Ficha técnica
- Agujeros de fijación
- 3
- Estado
- Nuevo
- Marca
- ADRITEC AUTO PARTS
- Número de cables
- 3
- Tipo de recambio
- Alternador
Referencias específicas
Número de cables
En Honda sh 150 el alternador va con tres cables amarillos en las fotos hay alguno que parece tener solo dos cables amarillos
¿Dónde está el alternador en estas motos? En estas scooters Honda el alternador se encuentra debajo del asiento, en la parte derecha de la moto.
¿Cómo puedo saber si el alternador de la scooter Honda no funciona o se está estropeando? Los principales síntomas de que esta pieza eléctrica está fallando o, directamente, ha dejado de funcionar son estas: la batería no carga o carga muy poco (normalmente empezamos por cambiar la batería cuando dan estos fallos, pero, para evitar un gasto innecesario, deberíamos comprobar primero si el alternador y el regulador están funcionando bien), a la moto le cuesta arrancar y las luces parpadean o no son tan intensas como de normal.
¿Cómo se verifica que este alternador funciona o está quemado? Necesitamos un voltímetro para medir la continuidad, resistencia y salida de corriente de esta pieza.
HONDA SH 125 SCOOPY
Es una de las scooters más conocidas en toda Europa, sobretodo en ciudades por su eficiencia y buen manejo que tiene. Es muy eficiente en cuanto a consumo y consta de un amplio espacio bajo el asiento, donde puede caber el casco y otros objetos.
- Motor: Consta de un cilíndro de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
- Cilindrada: 124.9 cc
- Potencia máxima: Aproximada de 11.3 CV (8.5 kW) a 8,500 rpm.
- Par máximo: 11 Nm a 6,500 rpm.
- Transmisión: De manera automática, con una transmisión por variador continuo (CVT).
- Frenos: Tiene un disco delantero de 240 mm con pinza de doble pistón, y un disco trasero de 240 mm (algunos modelos incluyen ABS)
- Peso: Más o menos de 135 Kg.
- Suspensión delantera: Tiene horquilla telescópica.
- Suspensión trasera: Con doble amortiguador que se ajusta.
- Capacidad del depósito de combustible: 7.5 litros.
- Ruedas: Tienen muy buena estabilidad para ir por ciudad siendo de 16 pulgadas.
HONDA SH 150 SCOOPY
Con mayor cc que la anterior y potencia es muy similar al modelo anterior tanto en estructura como en diseño. Es buena para los desplazamientos urbanos.
- Motor: Consta de un cilíndro de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
- Cilindrada: 153 cc.
- Potencia máxima: Más o menos de 15 CV a 8,500 rpm.
- Transmisión: Es automática, con transmisión por variador continuo.
- Frenos: Tiene disco delantero y trasero de 240 mm, igual que el modelo anterior. Algunos modelos tienen la opción de ABS.
- Peso: Más o menos de 137 Kg.
- Ruedas: Tienen una mejor estabilidad con 16 pulgadas.
- Suspensión delantera: Tiene horquilla telescópica.
- Suspensión trasera: Con doble amortiguador ajustable.
HONDA PES 125i PS
Tiene un diseño más moderno y está más dirigido a la comodidad por zonas urbanas, por ello hace que sea más fácil su uso diario. Con un asiento más bajo hace más fácil la accesibilidad para el piloto. Tiene en común algunos términos con la SH pero está más enfocada al estilo y comodidad.
- Motor: Tiene un cilindro de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
- Cilindrada: 124.9 cc.
- Potencia máxima: Alrededor de 12 CV a 9,000 rpm.
- Transmisión: Es de manera automática por variador continuo (CVT).
- Peso: Más o menos de 139 Kg
- Capacidad del depósito de combustible: Ocho litros.
- Ruedas: Son más pequeñas que la SH de 13 o 14 pulgadas, ideal para espacios más pequeños ya que mejora su maniobrabilidad.
- Suspensión delantera: Tiene horquilla telescópica.
- Suspensión trasera: Con doble amortiguador.
HONDA PES 150i PS
Con mayor cc que el modelo anterior y siguiendo los pasos de la SH. Con su mayor potencia hace que puedas realizar trayectos más exigentes y un poco más largos. Manteniéndose el centro en el confort y diseño estilizado. Ideal para los viajes cortos y medianos.
- Motor: Tiene un cilíndro de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
- Cilindrada: 153 cc.
- Transmisión: De manera automática por variador continuo (CVT).
- Ruedas: Tiene entre 13 o 14 pulgadas.
- Peso: Más o menos 141 Kg.
- Suspensión delantera: Tiene una horquilla telescópica.
- Suspensión trasera: Con doble amortiguador.
Como conclusión la SH 125 y 150 son scooter ideales para un eficiente consumo, práctico y fiable lo que hace que te puedas mover mejor en entornos urbanos. Y los modelos PES 125i PS y PES 150i PS están más enfocados en el estilo ya que tienen un diseño más moderno y se maniobra mejor por la ciudad.
Todos los modelos son excelentes opciones para los que buscan una movilidad con bajo coste y movilidad eficiente para sitios periurbanos y urbanos.
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